谁下马运十(时候飞机大飞机)
运十因何下马
（参见：副总工程师揭秘：谁折断了国产大飞机的翅膀，http：//news。ifeng。com/history/zhongguoxiandaishi/detail_2010_10/15/2790890_0。shtml，2010年10月15日。
试飞证明运-10飞机性能符合设计要求。不过因为经费原因，研制工作难以继续进行，1982年起运-10研制基本停顿。1986年财政部否决3000万元人民币研制费用预算，运-10飞机研制计划彻底终止，该项目也就下马了。
事实上运十就造出2架原型机，运十的下马， 表面上主要有三个原因 ，其一是技术但是关，其二是没有经费，其三是没有市场。
谁下令下马“运十”，民族工业的罪人。历史证明原创技术买不来
王超平十分惋惜道，“运十”的下马，使中国痛失了一个发展大型飞机的机遇。对此我们应该认真汇总和反思。
十三年的时间，在那个时候历史局限和条件，雍正做得已经够多够好了，有的人讲他是累死的，我坚信此说法大概离历史的真实断然不会太离谱。
历史上的战争花费极大，除了士兵的装备和伤亡补助抚恤强化，军粮的运输从出发到军营十不余一。中间的损耗可想而知。巨大无比的人力物力加上伤亡，才换来了乾隆的十全老人称号。
大飞机运-10下马的实际原因
那个时候的中国市场，不足以支撑一个运10飞机产业。运10那个时候还不完善，假设说那个时候需要10多年去完善，那么当然是服役后已经落后了。
附上知识混装大无极里沈图的资料 沈图在运十项目上犯了重大的历史性错误，以虚假的报告欺骗蒙蔽中间位置，使中国航空工业丧失了赶超世界先进水平的绝佳机会。1985年4月沈图被免去中国民航总局职务。
运十下马大致是如此的，那个时候波音707已经首飞，中国研制本人的大飞机，A310开始试飞后第2年，我国也开始了自己大飞机研制。
固然说在运-10上浸透了国家几乎所有的技术机构和生产机构的全力，不过，还是有很大的差距。为此，中间位置做出了运－10下马的决策。
主管航空的那家伙收了美国人的贿赂，力主运10下马。那个时候的确缺钱，让他有了操纵的空间。
前面已经说过，以那个时候的技术水平，运十的技术跨度太大。有人会讲，运十但是比欧洲空客A-300晚两年，进展到今天，也能像今天的空客一样强大。
试飞证明运-10飞机性能符合设计要求。不过因为经费原因，研制工作难以继续进行，1982年起运-10研制基本停顿。1986年财政部否决3000万元人民币研制费用预算，运-10飞机研制计划彻底终止，该项目也就下马了。
运-10飞机那个时候为啥下马?
那个时候的中国市场，不足以支撑一个运10飞机产业。运10那个时候还不完善，假设说那个时候需要10多年去完善，那么当然是服役后已经落后了。
试飞证明运-10飞机性能符合设计要求。不过因为经费原因，研制工作难以继续进行，1982年起运-10研制基本停顿。1986年财政部否决3000万元人民币研制费用预算，运-10飞机研制计划彻底终止，该项目也就下马了。
运十的定位是党和国家领路人人专机，是首长工程，并不是搞产业升级攀科技用的。其实也就是说呢，80年在北戴河开中间位置经济工作会议的时刻就讨论过下马问题。
2015-5-6【内奸特工】中国十大惊天卧底案
对刘的策反是台“国军情局”最要紧的项目。代号“少康项目”，被国安丁渝州誉为该局“镇山至宝”。刘1992成为卧底，至1999被发现处死，向提供了大量情报，被叫作大陆1949以来最严重的卧底案。
她很快利用起旧日的关系，和另一个zu zhi行政院主任秘书黄浚、外交部的副科长黄晟（黄浚之子）搭上了关系，引发了那个时候震惊全国的一起卧底案：封锁长江计划泄密案。
黄宇卧底案不但使人们看见他自个的犯罪轨迹，并且也暴露出中国一些涉密单位在保密制度、措施、思想建设等很多方面的漏洞。黄宇卧底案告破后，他原来就职的单位有29人受到不同程度的处分。
其中，苏州市起诉了马亮亮、梁鑫向境外组织提供军事情报的重大卧底案。1月28日，在江苏省第十三届人民代表大会第1次会议上，江苏省人民检察长刘华作江苏省人民工作报告。
2015-5-6【内奸特工】中国十大惊天卧底案运十下马中国当年的大飞机项目运十，在全球性范围内都是特别的飞机，也是与美国、欧洲、苏联并驾齐驱的制造强国。后来莫名其妙被下马封闭三十年。
这名中国外交官名叫关恒广，坐火车已至西伯利亚。闻知此情，克格勃方面如获至宝，急派特工乘飞机追赶关恒广所坐的列车，准备抓捕他回去交差。
宋代，因宋、辽、金、西夏对峙局面的相继出现，军事卧底再显神威，卧底们异常活跃，因此宋代非常注重和重视反卧底工作。也由此显现了反卧底名言，宋太祖赵匡胤说“卧榻之侧，岂可许他人鼾睡”。
2014年7月11日，瑞某人因被看作是特务而被检方带走了。2014年8。15中秋佳节，微博实名认证用户“王国乡”8。15中秋佳节爆料，失联多日的养世著名主播瑞某人是特务，可能面临死刑。
中国大飞机"运十"下马谁的责认
当年运十么？这就很复杂了，中国工业当年水平很低，做出来的东西和国外相差太大，市场形势比较严峻，假如那个时候候国家扶持的话在经过发展也许会相对较好，但适那个时候候国家真的没钱了。
C919作为中国第2款大型客机（第1款是1986年下马的运-10），它的下线无疑在咱们国家民用航空史上留下了浓墨重的一笔（无论行不行，起码我们此刻又有了对吧）。
造大飞机的问题，我国已经捣鼓了40年，几度风雨，几度春秋，我们爬起来，又跌倒，跌倒又爬起来。经历了一条让亿万中华民族饱偿辛酸的道路。1970年，悟 真 网005提出在上海造大飞机。1980年上海造出我国第1架大飞机“运十”。
“运十”最后下马的缘故是什么?
王超平十分惋惜道，“运十”的下马，使中国痛失了一个发展大型飞机的机遇。对此我们应该认真汇总和反思。
运十下马，是汉奸作梗。结果这个汉奸还是国家民航总局的，最后叛逃美国，到现在仍未归案。假如运十不下马，咱们国家的大飞机至少提前二十年。
他们说是四人帮搞的！！！出于相似的缘故下马的还有涡扇六，性能比此刻飞豹上用的仿斯贝要强多了。
当年是为啥大飞机计划下马?
运-10是1970年上马的，直到1980年才完成首飞，1982年后研制陷入停顿，1986年完全停止了研制。
的决定。直接用巨大无比的民用市场换取外国先进技术对国内进行投资，运十也是如此，那个时候美国承诺波音或麦道与国内飞机制造企业进行合作，有一个要求就是中国丢弃运十的研制，所以应该算是被西方忽悠的，此刻看下马是个错误的决定。
运-10工程的最终下马原因许多，原因或许是其中的一个，那个时候中国科研经费剧减一半，从3%降到0。65%，科研平台丢弃，科研队伍解散。同时民航总局一直对此项目持抵制也是一个原因。
