为啥北粮南运采取水路(食粮改运漕运)
水运食粮在咱们国家古时候为啥那么重要?
在当今社会化陆路交通工具还没出现的情形下，开辟一条纵贯南北的水路运输线，就显得非常重要。这一历史任务是在隋炀帝时代完成的。
此句话之义是：国家水上运输食粮全靠大运河。解释：我国古代在没有铁路、汽车等交通工具的条件下，陆路运输食粮只能利用车、马，靠人力、畜力进行，运量小，速度慢，费用大。而水运食粮比起陆运，运量大，速度快，费用小。
也就是说，发运使的建立完善了宋代时期的漕运体系，使得宋代成为中国封建时期漕运制度发展的巅峰。
所以食粮的运输有必要。我国南方水网密布大家都知道，北方亦有京杭运河，可以说中国古代有着连通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系的水路互联网，可以满足水运食粮的需要。
水运食粮在古时候为啥重要
此句话之义是：国家水上运输食粮全靠大运河。解释：我国古代在没有铁路、汽车等交通工具的条件下，陆路运输食粮只能利用车、马，靠人力、畜力进行，运量小，速度慢，费用大。而水运食粮比起陆运，运量大，速度快，费用小。
在相当长的历史时期内，中国水路运输对经济、文化发展和对外贸易交流起着非常重要的效果。科技发展不但促进了水路运输，也使其单一性获得了改进。在古时候，水路运输基本是为了经济需要以“货物运输”为主。
隋初除自东向西调理改运外，还从长江流域转漕北上。隋炀帝动员大量人力开凿通济渠，联结河、淮、江三大水系，形成沟通南北的新的漕运通道，奠定了后世大运河的基础。
北粮南运的主要原因?
首批运输的货物为北方玉米，共262个集装箱，其中42个集装箱搭乘货运列车发往衡阳。相比经长江中转的物流路径，“营口、高栏、衡阳”北粮南运海铁大通道可以节省7至10天的运输时间，降低了食粮货物运输途中的霉变风险。
元代开凿的重点段一是山东境内泗水至卫河段，一是大多数至通州段。为便利南粮北运，元世祖令人开凿了两段新运河——会通河与通惠河。
目前我国食粮流动呈现北粮南运这着重是因为食粮生产区域的集，使得北方，尤其是东北地区食粮供给能力增强。东北地区成为粳稻、玉米的主要生产基地。生产出来的玉米、稻谷和大豆大量流向华东、华南和华地区。
元朝一直就是在北方的少数民族，而南方又地广人多，农业发展迅速，为了同时照顾到他们的子民，他们当然南粮北运了。个人之见。
运粮不能单纯当做食粮的运输，更是财富的调动。古时候guanyuan的工资称为“俸禄”，就是由于他们是以食粮来结算的。各地的赋税不单单有银钱，亦有食粮。地方要将赋税上缴到中间位置，自然是要运钱运粮了。
漕运是指把各地农民上缴国家的食物调往京城，通常来讲着重是指把南方的食物调往北方。由于咱们国家的主要产粮区在南方，而统治中心大多在北方，漕运便成为南粮北调的一种特殊形式。
当前制约北粮南运的最主要因素---交通。
游平原农业生产的自然条件优越为啥会出现北粮南远商品率下降呢
南方作为传统产粮区的主要优势一是水热条件好，一年可两熟甚至三熟。二是土壤一般较北方肥沃。不过伴随着农业科技进步，自然条件的限制作用不如以往那样的显眼了。
有利自然条件：农业区主要分布在中低纬度地区，热量条件优越，夏季全国普遍高温，雨热同期，耕地质量较好，生物资源品种较丰富。
经过对农业发展要素的汇总，发现农业的发展离不开以下几个要素：耕作工具、耕作方式、耕作土地类型、耕作技术、耕作单位、耕作经营、耕作制度、耕作动力、耕作品种、耕作者素质、国家条文、耕作土地性质、气候等。
随着经济的发展，尤其是城市化程度的不断提高，工业发展和房地产开发的用地增多，长江中下游平原的农业用地急剧减少，使食粮生产量也相应减少，于是，一些原来的产粮地也成为了食粮需要输入的工业城市。
长江三角洲和珠江三角洲作为商品粮基地地位下降的缘故：自然原因：地块小，土质粘重，河网密布。社会原因：人口稠密，城市化占用大量土地，农业结构调整。
北粮南运的主要运输方式是
目前我国食粮流动呈现北粮南运这着重是因为食粮生产区域的集，使得北方，尤其是东北地区食粮供给能力增强。东北地区成为粳稻、玉米的主要生产基地。生产出来的玉米、稻谷和大豆大量流向华东、华南和华地区。
漕运是指把各地农民上缴国家的食物调往京城，通常来讲着重是指把南方的食物调往北方。由于咱们国家的主要产粮区在南方，而统治中心大多在北方，漕运便成为南粮北调的一种特殊形式。
据记录载入，明朝京杭大运河从南向北运粮的漕船达9000多艘；清朝每一年从南方征收北运的漕粮多达400万石。农业部发展计划司有关负责人说，近10年来，这一态势发生了大逆转。其一，北方生产供给增强。
8月9日，随着一声火车汽笛长鸣，满载北方内贸玉米铁路集装箱专列在广东湛江港集团第1分公司港区内缓缓启动，开往湖南省江华站。
此刻已经变成北粮南运了。你说的南粮北运起码是30年前才存在的现象，运输方式 以漕运为主。
